Fahrwerkseinstellungen

Negativer Sturz

Leichter negativer Sturz  erhöht die Haftung in  Kurvenfahrten. Man sollte es aber nicht  übertreiben. Ein zu großer negativer Sturz  vorn führt zu übersteuerndem V erhalten.

 

Neutraler Sturz

 

Positiver Sturz

Positiver Sturz führt zu geringerer Haftung in Kurvenfahrten. Will man bewußt untersteuerndes Verhalten einstellen, so muß der  Sturz der Vorderräder neutral  bis leicht positiv sein.

 

Vorspur

Die Hinterräder sind in der  Regel von Haus aus mit  leichter Vorspur eingestellt. Die Vorderräder sollten eine  neutrale bis leichte Vorspur  haben. Damit untersteuert  das Auto leicht, ist aber sehr  gut zu kontrollieren.

 

Neutralspur

 

Nachspur

Durch eine Nachspur der  Vorderräder übersteuert  das Auto sehr schnell.  Dieses Fahrverhalten ist s chwer zu kontrollieren,  da das Auto ins schleudern  gerät. Hinterräder habe ich noch  nie mit einer Nachspur gesehen.  So ein Auto würde wahrscheinlich  auch nie richtig geradeausfahren.

 

Nachlauf

Ein größerer Nachlaufwinkel verbessert den Geradeauslauf, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten. Der Nachteil liegt in der etwas schlechteren Bodenhaftung bei Kurvenfahrten und dem recht unregelmäßigen Verschleiß der Reifen.